По прогнозам, с 2021 по 2030 год мировое производство литий-ионных батарей увеличится в пять раз, достигнув 5500 ГВтч, при этом на батареи для электромобилей придется почти 80% всего производства литий-ионных батарей. Этот быстрый рост открывает возможности и проблемы для всей цепочки поставок.
Прогнозируется, что с 2021 по 2030 год мировое производство литий-ионных аккумуляторов увеличится в пять раз, достигнув 5500 ГВтч, при этом на аккумуляторы для электромобилей придется почти 80% всего производства литий-ионных аккумуляторов. Этот быстрый рост создает возможности и проблемы для всей цепочки поставок.
Прогнозируется, что с 2021 по 2030 год мировое производство литий-ионных аккумуляторов увеличится в пять раз, достигнув 5500 ГВтч, при этом на аккумуляторы для электромобилей придется почти 80% всего производства литий-ионных аккумуляторов. Этот быстрый рост создает возможности и проблемы для всей цепочки поставок.
По прогнозам, с 2021 по 2030 год мировое производство литий-ионных батарей увеличится в пять раз, достигнув 5500 ГВтч, при этом на батареи для электромобилей придется почти 80% всего производства литий-ионных батарей. Этот быстрый рост открывает возможности и проблемы для всей цепочки поставок.
По прогнозам, с 2021 по 2030 год мировое производство литий-ионных батарей увеличится в пять раз, достигнув 5500 ГВтч, при этом на батареи для электромобилей придется почти 80% всего производства литий-ионных батарей. Этот быстрый рост открывает возможности и проблемы для всей цепочки поставок.
По прогнозам, с 2021 по 2030 год мировое производство литий-ионных батарей увеличится в пять раз, достигнув 5500 ГВтч, при этом на батареи для электромобилей придется почти 80% всего производства литий-ионных батарей. Этот быстрый рост открывает возможности и проблемы для всей цепочки поставок.